Spurwechsel: Wer ist schuld bei einem Unfall?

Ein Spurwechsel gehört zum Alltag im Straßenverkehr, birgt jedoch Risiken, besonders auf Autobahnen und mehrspurigen Straßen.

Kommt es zu einem Unfall, ist es wichtig, die Schuldfrage zu klären, um die Schäden zu regulieren und die Rechte und Pflichten aller Beteiligten zu berücksichtigen.

Ein unabhängiges Gutachten kann dabei entscheidend sein – insbesondere bei komplizierten Fällen wie bei einem gleichzeitigen Spurwechsel oder einem Verstoß gegen das Reißverschlussverfahren.

Häufige Ursachen für Spurwechsel-Unfälle sind:

• Fehlender Schulterblick
• Nicht gesetzter Blinker
• Unvorsichtiges Wechseln in eine scheinbar freie Lücke
• Unachtsamkeit, Zeitdruck und impulsives Verhalten
• schlechte Sichtverhältnisse

Allgemeine Schuldfrage bei Unfällen durch Spurwechsel (StVO)

Die Straßenverkehrsordnung regelt das korrekte Verhalten beim Fahrstreifenwechsel:

Der §7 StVO Absatz 5 legt fest, dass ein Spurwechsel rechtzeitig und deutlich mit Blinker angezeigt werden und eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen sein muss.

Außerdem regelt §7 StVO Absatz 4 das Reißverschlussverfahren. Dies gilt, wenn eine Fahrbahn endet und die Autofahrer auf die weiterführende Spur wechseln müssen. Die Fahrzeuge auf der durchgehenden Fahrbahn müssen den anderen Fahrzeugen “unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel” ermöglichen, sich einzuordnen.

Der Name “Reisverschluss” macht es deutlich: In jede Lücke (zwischen zwei Fahrzeugen) auf der durchgehenden Fahrbahn muss jeweils einem Auto auf der endenden Fahrbahn ermöglicht werden, einzuscheren.

§ 5 StVO regelt, dass nur links überholt werden darf. Auch hier wird geregelt, dass beim Überholvorgang – genauso wie beim Spurwechsel – jede Behinderung und Gefährdung der anderen Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen sein muss. Außerdem dürfen gemäß §41 StVO durchgezogene Linien (in diesem Fall Fahrbahnbegrenzungen) nicht überfahren und somit auch nicht die Spur gewechselt werden.

Ein offensichtlicher Verstoß gegen diese Regeln gibt Aufschluss auf die Schuldfrage. Häufig ist es aber nicht so einfach. Umso wichtiger ist die Beweissicherung und ggf. das Hinzuziehen eines neutralen Gutachters.

Seitliche Kollision beim Spurwechsel: Ursachen und rechtliche Bewertungen

Eine häufige Situation auf zwei- oder mehrspurigen Straßen ist, dass zwei Autofahrer gleichzeitig die Spur wechseln wollen.

Der Klassiker: Spurwechsel auf dreispuriger Autobahn

Auf dreispurigen Autobahnen kann es leicht passieren, dass zwei Autos – mehr oder weniger – gleichzeitig auf die mittlere Fahrbahn wechseln wollen.

Ein Auto kommt von der rechten Fahrbahn, beispielsweise um einen LKW zu überholen.
Das andere Auto kommt von der linken Fahrbahn, um einen Überholvorgang abzuschließen.
Hier passiert es leicht, dass das andere Fahrzeug nicht bzw. zu spät bemerkt wird und es zu einem Unfall kommt.

Für die Schuldfrage sind viele Details entscheidend:

• Wer hat den Spurwechsel zuerst eingeleitet?
• Haben beide Fahrzeuge rechtzeitig geblinkt?

Ein neutraler Gutachter kann an Bremsspuren und anderen Indizien meist sehr gut klären, wer Unfallverursacher ist oder ob beide Teilnehmer eine Teilschuld haben.

Unfall durch Gefährdung beim Fahrstreifenwechsel: Rechtliche Konsequenzen

Ein Spurwechsel mit Gefährdung kann Sanktionen wie Bußgelder oder Punkte nach sich ziehen. Es muss geklärt werden, ob eine Ordnungswidrigkeit oder ein strafrechtlich relevantes Verhalten vorliegt.

Entscheidend ist, ob der Fahrer die Spur korrekt und ohne Gefährdung anderer wechselte. Gerichte prüfen, ob Fahrlässigkeit vorliegt und ob der Unfall hätte vermieden werden können.

Besonderheiten beim Spurwechsel-Verkehrsunfall

Spurwechsel-Unfall mit Lkw

Besonders bei Lkw-Spurwechseln kann es aufgrund der Größe und Trägheit des Fahrzeugs schnell zu gefährlichen Situationen kommen. Ein Lkw-Fahrer benötigt mehr Zeit, um einen Spurwechsel abzuschließen, und muss den Verkehr um ihn herum sorgfältig einschätzen. Unfälle passieren oft, wenn der Lkw-Fahrer nicht genügend Abstand hält oder der Blinker zu spät gesetzt wird.

Andere Verkehrsteilnehmer müssen mit dem sogenannten Elefantenrennen (ein Lkw überholt einen anderen Lkw) auf Autobahnen rechnen und vorausschauend fahren.

Überhöhte Geschwindigkeit = Fahrlässigkeit?

Fahrer, die schnell von einer Lücke in die nächste springen, ohne dem Hintermann ausreichend Reaktionszeit zu geben, riskieren Auffahrunfälle. Ein ordnungsgemäßes Einordnen erfordert nicht nur den Blick in den Spiegel, sondern auch den Schulterblick und das rechtzeitige Setzen des Blinkers.

Toter Winkel

Wer den toten Winkel ignoriert, trägt in der Regel die Hauptschuld an einem Unfall. Der Hintermann kann oft nicht schnell genug reagieren, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.

Spurwechsel ohne Blinken

Der Hintermann muss rechtzeitig erkennen können, dass ein anderer Verkehrsteilnehmer die Fahrbahn zeitnah wechseln möchte. Vorher muss sich der Spurwechsler vergewissern, dass die andere Fahrbahn auch den Platz für einen Wechsel hergibt, also frei ist. Ein Wechsel ohne Blinken kann ein Bußgeld von zehn Euro mit sich bringen. So oder so ist man verpflichtet, den Spurwechsel mit einem Blinken vorher anzuzeigen.